한밤중에 몰려나와 도심을 휘어잡는 카리스마. 시민들의 환호를 받으며 퍼레이드를 벌이는 모습을 보면 우리들에겐 여느 스타 못지않은 동경의 대상이다. 이러한 폭주 선배들의 뒤를 따라가기란 새내기들에겐 쉬운 일이 아니다. 이에 <스쿠터N스타일>이 제안한다.  다음“폭주 잘 뛰는 방법 열 가지”를 잘 읽고 수행하여 국경일에 태극기를 휘날리며 달릴 수 있는 폭주족이 되어 보자.

글_김존

첫 번째, 개성을 표현할 수 있는 바이크 커스텀
남들과 똑같은 모습의 바이크는 개성이 없다. 하늘을 찌를 것 같은 리어 쇽을 비롯해 오디오시스템, 안테나 등의 드레스-업에 매진하자. 특히 배터리를 십분 활용해서 크리스마스 전구 장식이나 LED를 화려하게 치장해 어두운 세상의 한 줄기 빛이 되자. 센터에서는 잘 해주지 않으니 주위에 실력 있는 친구가 있다면 자장면 곱빼기 한 그릇에 해결할 수 있을 것이다.

두 번째, 손가락질에도 굴하지 않는 대범한 마음가짐
인기가수에게도 안티는 존재하듯이 폭주를 즐기는 라이더들에게도 안티는 존재한다. 폭주족은 다른 학생들보다 조금 일찍 귀가하는 여학생들에게 인기 만점이지만, 간혹 야유를 퍼붓거나 손가락질 하는 어른들이 있다. 안티도 포용할 수 있는 넉넉하고 대범한 마음가짐이 도로 위의 톱스타로 발돋움하는 기본기이다.

세 번째, 신호등은 도로의 조명일 뿐
누가 그랬던가. 빨간 불은 주의해서 달리는 것이고 노란 불은 서둘러서 달리는 것이고 녹색 불은 레이스의 시작을 알린다고… 남들은 신호등 불빛에 흠칫 놀래서 멈추곤 하지만, 폭주족에겐 깜빡이는 도로의 조명일 뿐 고려할 사항은 아니다.

네 번째, 좌측통행은 세계화의 지름길
다들 외국어다 뭐다 해서 세계화에 발맞추느라 난리인데, 도로 주행 문화는 전혀 고려하지 않는 게 문제이다. 일본이나 호주, 영국 등은 좌측통행을 하고 있다. 훗날 외국에 가서 낯선 좌측통행에 어색해 하지 말고 미리 미리 익혀두자. 우리나라에서 좌측통행 주행 연습을 하면 다른 차량들이 친절하게 멈춰 서주지 않던가?

다섯 번째, 칼 치기의 미덕
자동차들 사이로 질주하는 것은 가장 아드레날린이 발산되는 주행법이다. 특히 좌측통행 수행과 더불어 한다면 시민들의 환호는 하늘을 찌를 것이다. 간혹 자동차를 긁으며 지나가는 경우가 있는데, 안녕~카 보험이 다 알아서 해주니 걱정하지 말자. 행여나 누군가가 뭐라고 한다면 그 차량의 백미러를 가볍게 바깥쪽으로 접어주자.

여섯 번째, 머플러 개조로 포효하자
바이크에 순정으로 장착되어 있는 머플러는 조용한 게 영 시원찮다. 웅장한 사운드를 낼 수 있는 머플러로 교체 또는 기존 머플러에 구멍을 뚫어 놀라운 사운드로 도로 위의 사자가 되자. 교체를 하기엔 비용이 워낙 크기 때문에 다소 부담스러울 수 있으니, 머플러를 반 쯤 자르거나  아예 떼어버리는 것도 좋은 발상이다.

일곱 번째, 개인기 퍼포먼스는 필수
도로 위에서 운전을 하는 것만이 전부는 아니다. 시민들이 환호할 수 있는 퍼포먼스야 말로 진정한 폭주족의 모습이라 하겠다. 일찍이 선배들은 시트 위에 서서 한쪽 다리를 들어 전갈 퍼포먼스를 실현해 세간의 화제가 되었더랬다. 인터넷 동영상들을 보며 다양한 퍼포먼스를 연마해보자. 시트 위에 일어나서 양 팔을 벌리는 퍼포먼스도 우리나라에선 신선할 것 같다.

여덟 번째, 지금의 상처는 미래의 명예
간혹 나약한 자들이 헬멧이나 글러브 등을 착용하는데, 어리석은 짓이다. 훗날 나이를 먹어 다른 사람들과 이야기를 나눌 때 그대는 무엇을 이야기할 것인가? 골절당한 경험이나 살을 아스팔트 위에 쓸어버린 경험담을 자랑하자. 무릎이나 어깨, 발목 등에 나사못을 박았다면 금상첨화이다.

아홉 번째, 경찰을 믿지 말라
나도 한 때는 그랬었지~ 하면서 접근하는 경찰을 믿지 말라. 자유를 갈구하는 우리들과 달리 그들은 우리들을 잡아들이기에 혈안이 되어 있다. 그렇다고 우리를 잡을 수 있는 것도 아니다. 행여나 우리들이 다칠까봐 길을 막지도 못하고 뒤에서 졸졸 ?아오기나 하는 그들이 한심스럽긴 하다. 차라리 경찰 바이크를 끌고 나와 우리와 동참하는 게 어떨까?

열 번째, 동지애를 가져야 진정한 야인
경찰을 믿지 말라 해도 경찰에게 접근했다가 붙잡힌 사람들이 종종 있다. 이때는 과감하게 동지들을 이끌고 경찰서에 쳐들어가 훈방을 요구하자. 경기도 수원시의 어느 모임은 동지를 구출하기 위해 경찰서에 쳐들어가서 경찰차도 때려 부쉈다더라. 자신이 잡힐까봐 두려워하지 말고 모두가 희생해 경찰로부터 동지를 지키자.

국경일 폭주족, 사전 신고하면 허용

31절, 광복절, 개천절… 국경일엔 언젠가부터 폭주족들의 기념일이 되었다. 폭주족들은 태극기를 감거나 휘두르며 질주를 하지만, 그들에겐 하나의 소품일 뿐 국경일에 폭주를 뛰는 것에 대한 이유나 의미는 없다. 이에 경찰은 국경일에 한해 사전신고를 하면 폭주족들의 주행을 허용하겠다는 방침을 세웠다.

폭주 욕구를 분출할 수 있게 해주겠다!??
여름철이면 절정으로 기승을 부리는 폭주족을 심심치 않게 보았을 것이다. 이들은 일반인들에게 관심 받고 싶어 하는 마음에 과격한 주행을 하거나 소음을 야기 시키고 있어, 시민들은 하루가 다르게 눈살을 찌푸리는 횟수가 늘고 있다. 게다가 최근에는 오히려 경찰에게 자신들을 신고해 경찰들을 가지고 놀거나, 그들이 법적으로 자신들을 막아설 수 없는 것을 악용해 오히려 경찰을 위협하기도 한다. 시민들의 민원이 잇따르고 있지만, 경찰도 딱히 도리가 없다. 폭주족을 단속하는 과정에서 폭주족이 다치기라도 하면 법적으로 문제가 발생하기 때문에 적극적으로 단속할 수가 없어 골머리를 썩고 있다.
과연 폭주족을 사라지게 할 방법은 없는 것일까? 일단 현재로선 현장에서 단속을 거쳐 잡지 않는 한 별다른 뾰족한 방법이 없다. 이웃 나라 일본에서는 그물망으로 도로를 봉쇄하거나 단속에 적발될 경우 강도 높은 처벌을 적용해 재발의 가능성을 낮추려 노력하고 있다. 우리나라의 경우 폭주족 처벌과 관련한 법 개정이 늦어지고 있어 바이크 동호인들이나 청소년문제 전문가들의 선도 활동에 기대를 하고 있는 실정이다.
그래서 최근 경찰은 폭주족을 건전화 하는 방안으로 3·1절과 8·15 광복절 등 국경일에 지방경찰청 또는 경찰서로 오토바이 주행 신고를 하면, 희망하는 오토바이 동호회원 등을 모아서 특정도로와 특정시간대를 지정하여 오토바이 주행(행진)을 허용한다고 한다. 이와 함께 경찰이 선두와 후미에서 교통관리(에스코트)를 실시해 안전하게 청소년의 폭주욕구를 분출할 수 있도록 해 줄 예정이라고 한다.

폭주보다는 라이딩을 즐기는 자세를 지향한다
이에 네티즌을 비롯한 시민들은 경찰의 졸속행정이 아니냐며 비난하고 있다. 폭주족의 심리로 볼 때 그들은 제도권 밖에서 일탈을 즐기고 그것으로 관심 받고 싶어 하는 것이 폭주의 이유인데, 경찰의 에스코트 하에 헬멧까지 착용해 가면서 참여를 하겠냐는 것이다. 게다가 폭주를 즐기는 당사자들마저도 고개를 젓고 있으니, 경찰은 점점 힘을 잃고 있는듯하다.
 하지만 무조건적인 단속이 아닌, 폭주족을 선도해보겠다는 의지 하에 시도하는 국경일 폭주 허용 안은 박수를 쳐 주어야 하지 않을까. 폭주를 최소한의 법 테두리 안에서 배려를 하는 만큼 이에 응하는 사람들에게는 스트레스 해소의 기회를, 이에 응하지 못하는 폭주족에게는 더욱 강력한 단속을 할 것이라 하니 그동안 어중간했던 단속에 큰 기준점을 부여하는 셈이다.
그리고 경찰이 단속을 어떻게 하느냐를 떠나서, 도로 위의 폭주는 (기종을 불문하고)라이더라면 누구나 스스로 지양해야 할 사항이 아닐까. 많은 시민들이 이용하는 도로에서 나 하나의 쾌감을 위해 폭주를 뛰는 것은 자신에게나 타인에게도 위험을 초래한다. 게다가 사람들이 보내는 불쾌한 시선과 손가락질은 자신을 돋보이게 하기 보다는 오히려 자신을 더 어둡고 깊은 소외감에 빠져 들게 만들 것이다.