미캐닉룸_서스펜션 포크의 관리

바이크조선

입력 : 2015.03.24 09:33

윤활과 청소, 오버홀 정비

서스펜션 포크는 노면의 충격을 흡수해 안정적인 주행을 돕는 부품이다. 서스펜션의 움직임이 필요 없을 때는 락아웃 장치를 이용해 포크의 움직임을 고정, 주행 효율을 높일 수도 있다. 서스펜션 기능을 최대한 높이기 위해서는 간단하게는 윤활과 청소, 나아가서는 포크의 전체적인 오버홀 정비가 필요하다

간단히 할 수 있는 서스펜션 포크의 윤활과 청소 주기는 매 라이딩 전후로 구분된다. 오일 교환이나 분해 정비의 주기는 100시간 정도를 권장하지만 비용이 부담되거나 극한의 라이딩을 즐기는 편이 아니라면 1년에 1회 정도 정비하는 것이 바람직하다.

일반적으로 할 수 있는 관리는 오염 물질 제거와 윤활 등에서 시작해 에어 서스펜션의 경우 공기압의 체크와 새그(Sag) 조정, 락아웃 장치의 조정 등 누구나 쉽게 할 수 있는 내용이 많다. 하지만 포크의 작동이 원활하지 않거나 유격이 발생하고, 부품의 교체가 필요한 전문적인 정비는 가급적 정식 A/S 센터를 통한 정비를 권장한다.

이번 호에서는 서스펜션 포크의 정비 주기표에 따라 초보자도 쉽게 따라 할 수 있는 서스펜션 포크의 관리법에 대해 알아본다.


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서스펜션 포크의 구조와 명칭


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서스펜션 포크의  기본적인 정비와 유지관리


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1 평소 주행을 통해 서스펜션 포크의 움직임을 체크해 보고 정상 작동 여부와 공기압, 락아웃 상태 등을 체크해본다


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2 서스펜션 포크의 외관과 스탠션 튜브를 살펴보아 먼지와 이물질 등이 묻어 있으면 헝겊으로 꼼꼼하게 청소한다. 이때 스탠션 튜브에 스크래치로 인한 손상이나 오일누유가 없는지 체크한다. 포크 아래쪽의 로우 레그 등에도 오일 누유가 없는지 확인한다


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3 스탠션 튜브에 서스펜션 전용 윤활 오일을 소량 도포한 후 브레이크를 잡은 채 서스펜션 포크를 강하게 몇 번 눌러본다


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4 사진과 같이 이물질이 오일과 함께 올라오면 헝겊으로 청소한다


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5 부드러운 작동을 위해 다시 스탠션 튜브에 서스펜션 전용 윤활 오일을 소량 도포한다


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6 에어 주입 캡을 손으로 반시계 방향으로 돌려 푼다


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7 서스펜션 포크 전용 펌프를 밸브에 연결하고 게이지의 압력을 체크한다


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8 제조사에서 권장하는 체중별 적정공기압 차트를 참조해 펌프로 에어를 가감한다


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9 밸브로부터 펌프를 분리한다. 이때 순간적으로 ‘칙’ 소리를 내며 빠지는 에어 압력은 5psi 미만으로 이미 주입된 전체 주입 공기압에는 많은 영향을 미치지 않으나 더 정밀한 세팅을 감안해서 에어를 주입할 때 5 psi 정도의 압력을 더 넣는 것도 좋은 방법이다


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10 공기압 차트가 없거나 새그를 측정해서 공기압을 조정하려면 스탠션 튜브에 있는 새그 측정 오링을 더스트 씰 아래로 내려 기준을 잡는다


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11 새그 측정을 위한 오링이 없다면 케이블 타이를 이용해도 된다


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12 자전거에 앉아 핸들을 잡고 단순히 라이더의 체중만으로 포크가 내려가도록 한다. 새그 측정을 할 때는 다른 사람의 도움을 받는 것이 편하다


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13 조심스럽게 자전거에 내려 새그 측정 오링과 더스트 씰 사이의 간격을 자나 캘리퍼스로 측정한다. 서스펜션 포크의 경우 전체 트래블의 15~25% 정도로 새그를 조정하는 것이 일반적이다. 가령, 트래블이 100㎜인 경우 새그 측정 오링 간격이 15~25㎜ 정도라면 적절한 새그로 조정되었다고 볼 수 있다


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14 새그 측정값에 따라서 다시 서스펜션 포크 펌프를 밸브에 연결하고 게이지 압력을 체크하며 적정 공기압을 가감한다


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15 에어 주입 밸브에 비눗물을 소량 도포해 밸브가 새지 않는지 체크하고, 밸브 코어 드라이버 등을 이용해 밸브의 조임 상태도 확인한다


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16 비누방울이 형성된다면 공기가 새는 것이다


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17 밸브 코어가 불량하다면 공기압을 조정 후에도 에어가 샐 수 있으므로 새것으로 교환하는 것이 좋다


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18 에어 주입 캡을 시계방향으로 돌려 완전히 닫는다


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19 락아웃 장치가 달린 모델은 잠금 방향으로 레버를 움직여 포크를 눌렀을 때 움직임이 없는지 확인한다. 대부분의 서스펜션 포크는 락아웃 잠금 상태에서도 큰 충격을 받을 경우 내부 부품을 보호하기 위해 약간의 움직임이 있을 수 있으며 제품에 따라 정도의 차이는 있다


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20 락아웃 장치에 리모트 케이블이 장착된 경우, 레버를 잠금 방향으로 눌렀음에도 불구하고 잠금 설정되지 않으면 케이블 장력이 약한 경우가 대부분이다


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21 레버 끝에 장착된 케이블 조절 배럴을 조금 풀어 장력을 조절하고, 리모트 레버로 잠금과 해제를 반복하면서 적절하게 조정한다. 이때 조절 배럴을 너무 과하게 풀어 장력이 강하면 리모트의 잠금을 해제해도 포크의 잠금이 해제되지 않을 수 있으므로 유의한다

테스트 주행을 통해 서스펜션 포크의 움직임을 체크하고 필요한 경우 앞의 과정을 참조해 다시 정비한다.


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Tip1 스탠션 튜브에 도포하는 오일은 반드시 포크 전용 윤활유를 사용해야 고무로 된 씰에 변형이나 손상을 주지 않는다.

Tip2 리모트 레버로 장력 조절을 했음에도 락아웃의 변화가 없을 때는 댐퍼 오일이 부족하거나 누유로 인해 서스펜션의 잠금 설정이 안 될 수 있으므로 A/S 센터를 통해서 점검받는 것이 좋다.


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Tip3 새그 측정을 위한 오링(또는 케이블 타이)은 평소에는 가장 위쪽으로 올려두는 (또는 제거하는) 것이 좋다. 서스펜션이 작동할 때 먼지나 이물질이 오링(또는 케이블 타이)과 함께 움직이면서 스탠션 튜브에 스크래치나 손상을 줄 수 있기 때문이다.

Tip4 락샥(Rock Shox)에서 출시한 듀얼 에어 시스템의 경우, 먼저 아래쪽 네거티브(-) 밸브의 공기를 완전히 제거한 후 위쪽의 포지티브(+) 밸브의 공기를 제거한다. 그 다음 에어 피스톤 내부의 공기를 모두 빼낸 후에 다시 공기압을 주입하거나 조정해야 한다. 이를 지키지 않을 경우 내부 오링이 손상될 수 있으며 트래블이 줄어들 수 있으므로 유의해야 한다. 공기압을 넣을 때는 반대로 포지티브(+) 밸브에 먼저 주입한 후 네거티브(-) 밸브에 넣는다.


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정호찬(울산 삼화MTB 미캐닉)
필자연락처  울산 삼화MTB 052-273-1081, www.samamtb.co.kr
● 미국 BBI(Barnett Bicycle Institute)
● 미국 B.S.E Certified Technician
● Manitou Certified Technician
● Sram Dealer Training Seminar 수료
● 05년 학산배 전국MTB대회 XC 시니어부 우승
● 현 삼화MTB 헤드 미캐닉
사진 이동복 기자
제공 자전거생활
출처 바이크조선
발행 2015년 3월
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