브레이크는 평소 점검과 정비를 하지 않거나, 제대로 작동되지 않으면 심각한 사고로 이어질 수 있는 매우 중요한 부품이다. 또 올바르게 조정하지 않으면 주행성능이 나빠지고 불필요한 잡음은 물론 패드의 편마모로 이어질 수 있으므로 평소 세심한 정비와 조정이 필요하다.

하이브리드 자전거에 장착된 브레이크 시스템은 로드바이크와 같은 듀얼 피봇 캘리퍼(Dual Pivot Caliper)나 사이드 풀 캘리퍼(Side Pull Caliper), 그리고 산악자전거에 흔히 사용되는 V브레이크 등 다양한 타입이 사용된다. 최근 들어 유압식 또는 기계식의 디스크브레이크의 장착도 조금씩 늘고 있는 추세다.

이번에는 하이브리드 자전거에 흔히 장착되는 듀얼 피봇 캘리퍼(또는 사이드 풀 캘리퍼)와 V브레이크의 조정과 정비 방법에 대해 알아본다.

브레이크의 종류

사이드 풀 캘리퍼(Side Pull Caliper)

듀얼 피봇 캘리퍼와 더불어 로드바이크에 많이 사용된다. 듀얼 피봇 캘리퍼와 달리 캘리퍼 중심에 하나의 축으로 고정된 암이 한쪽에서 당겨지는 케이블의 움직임에 따라 움직이는 방식

듀얼 피봇 캘리퍼(Dual Pivot Caliper)

로드바이크에서 많이 사용되는 브레이크 암으로 두 개의 암을 움직이는 고정 축이 있어 듀얼 피봇 캘리퍼라 불린다.

V브레이크

리니어 풀 캘리퍼(Linear Pull Caliper) 라고도 하며, 시마노가 개발해서 명명한 'V브레이크' 라는 이름으로 흔히 불린다. 산악자전거와 생활자전거에서 주로 사용되며, 하이브리드 자전거에서도 자주 볼 수 있다. 좌우의 브레이크 암을 한쪽 케이블에 연결된 누들(Noodle)이라는 부품을 한쪽 암에 걸쳐 장착하고 나머지 암에 케이블을 연결해서 당기는 방식으로 양쪽 브레이크 암을 움직인다.

안장의 높이와 각도의 조절

듀얼 피봇 캘리퍼(또는 사이드 풀 캘리퍼)

①피봇(고정 축) ②브레이크 패드 ③조절 배럴 (Qucik Release Mechanism) 레버(바퀴를 분리할 때 캘리퍼와 패드 간격을 벌려주는 레버) ⑤케이블 고정 볼트(Pinch bolt) ⑥암 고정 너트(Mounting nut) ⑦스프링 ⑧센터링 플랫(Centering flats)

리니어 풀 브레이크(또는 V브레이크)

①피봇(고정 축) ②브레이크 패드 ③누들(Noodle, 금속으로 된 케이블 스톱) ④케이블 고정 볼트(Pinch bolt) ⑤더스트 부츠(Dust boots, 누들의 끝에 장착되어 이물질 유입을 막는 고무 부품)

듀얼 피봇 캘리퍼의 조정과 정비

1 브레이크 레버를 손으로 여러 번 당겼다 놓기를 반복해서 캘리퍼의 작동 상태와 브레이크 패드의 정렬상태를 체크한다

2 브레이크 패드가 림에 닿았을 때 정렬상태를 체크해 사진과 같이 림과의 접촉면이 평행하지 않고 한쪽으로 기울거나 림의 접촉면을 벗어나 장착되어 있으면 패드의 정렬이 필요하다

3 브레이크 패드가 림에 떨어져 있을 때 캘리퍼의 정렬상태를 체크해 사진처럼 캘리퍼가 림의 한쪽으로 쏠려 있거나, 패드가 림의 한쪽으로 붙으면 캘리퍼의 정렬이 필요하다

4 육각렌치(또는 스패너)를 이용해 패드 고정 볼트(또는 너트)를 살짝 풀어 림의 가장 높은 위치에서 약 1㎜ 아래로 패드가 접촉하도록 손으로 조절하고 공구를 이용해 완전히 조인다

5 양쪽 브레이크 패드 모두 4번의 과정을 반복하고 브레이크 레버를 당겼을 때 양쪽 브레이크 패드가 림의 올바른 위치에 닿는지 확인한다

6 듀얼 피봇 캘리퍼의 경우 텐션 볼트를 확인해 보아 많이 조여져 있으면 +자 드라이버(또는 육각렌치)로 텐션 볼트를 어느 정도 풀어준다

7 5㎜ 육각렌치(또는 스패너)를 이용해 캘리퍼 뒤에 있는 고정 너트를 어느 정도 풀어준다

8 캘리퍼를 손으로 잡고 양쪽으로 흔들어 정렬하고 브레이크 레버를 강하게 잡는다

9 7번 과정에서 풀어 준 캘리퍼 고정 너트를 5㎜ 육각렌치(스패너)로  완전히 조인다

10 브레이크 레버를 여러 번 당겼다 놓기를 반복하면서 양쪽 패드의 간격이 림과 균일한지 확인한다

11 듀얼 피봇 캘리퍼의 경우 양쪽 패드 간격이 균일하지 않다면 +자 드라이버로 텐션 볼트를 조절한다. 사이드 풀 캘리퍼의 경우 텐션 조절 볼트가 없으므로 캘리퍼의 정렬을 위해서는 얇은 렌치나 전용 공구를 이용해 중앙에 위치하고 있는 센터링 플랫(Centering flats)이나 스프링을 움직여서 림의 중앙에 정렬한다.

12 텐션 볼트가 장착된 캘리퍼의 오른쪽 패드가 상대적으로 왼쪽 패드에 비해 간격이 좁다면 텐션 볼트를 약간 조인 후 브레이크 레버를 작동해 캘리퍼가 가운데로 정렬되도록 미세 조정한다

13 텐션 볼트가 장착된 캘리퍼의 오른쪽 패드가 상대적으로 왼쪽 패드에 비해 간격이 넓다면 텐션 볼트를 약간 풀어준 후 브레이크 레버를 다시 작동해 캘리퍼가 가운데에 정렬되도록 미세 조정한다

14 브레이크 레버를 잡아보아 레버 간격이 너무 좁거나 넓으면 케이블 장력을 조절해야 한다

15 브레이크 레버와 캘리퍼의 케이블 조절 배럴(Adjust Barrel)을 모두 완전히 조인 후 다시 두 바퀴 정도 풀어준다

16 캘리퍼의 케이블 고정 볼트를 5㎜ 육각렌치(또는 스패너)로 풀고 양쪽 패드와 캘리퍼를 손으로 강하게 움켜쥔 채 다른 한 손으로 브레이크 케이블을 팽팽하게 당긴다

17 5㎜ 육각렌치(또는 스패너)로 케이블 고정 볼트를 완전히 조인다

18 브레이크 레버를 여러 번 당겼다 놓기를 반복하면서 한쪽 패드와 림의 간격이 3㎜ 정도 되도록 조절 배럴을 이용해 간격을 적당히 조정한다. 이때 3㎜ 렌치를 이용해 림과 패드 사이에 넣으면 쉽게 간격을 확인할 수 있다

19 브레이크 레버를 여러 번 당겼다 놓기를 반복하면서 캘리퍼의 작동이 원활한지 체크하고 테스트 라이딩을 통해서 정상적인 제동을 확인한다

글 정호찬(울산 삼화MTB 미캐닉)
• 미국 BBI(Barnett Bicycle Institute)
• 미국 B.S.E Certified Technician
• Manitou Certified Technician
• Sram Dealer Training Seminar 수료
• 05년 학산배 전국MTB대회 XC 시니어부 우승
• 현 삼화MTB 헤드 미캐닉
필자연락처 울산 삼화MTB 052-273-1081, www.samamtb.co.kr
사진 이동복 기자
제품협조 블루레포츠
제공 자전거생활
출처 바이크조선
발행 2015년 1월

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